Im Fernsprechkasten vor dem Empfangsgebäude wurden die entsprechenden Schlüssel der Riegelhandschlösser an den Wechen und Gleissperren des Bahnhofs mittels eines Zugführerschlüssels freigeschlossen. So blieb es dann auch bis zum Rückbau der Strecke gegen Ende des 20. Jahrhunderts.