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Espenhain B3

Ansicht B3 außen. Das Stellwerksgebäude ist ein typischer Stellwerksbau. (Nico Kunze) Das Gleisbildpult im Stellwerk. Unter dem A4-Zettel verbergen sich noch Nixie-Röhren. (Nico Kunze) Funktionszeitdrucker (Nico Kunze) Bahnhofsansicht gen Norden. Rechts steht einer von zwei Gleisanzeigern, die DKW hat ein interessantes Signal. (Nico Kunze) Die Signale 20 und 19 sind etwas Speziell und angelehnt an die Industriebahn-Signale. (Nico Kunze) Typisch GSII IB ist das Ra12 ohne Rot. (Nico Kunze) Das Einfahrsignal (Zwischensignal?) D mit Zs103 (Hl1, Hl7/Hl10, Hp0, Zs1) (Nico Kunze) An der Ausfahrt nach Böhlen stehen normale Hl-Signale, diese zeigen Hp0, Hl1, Ra12 und Zs1. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit liegt bei 50km/h. (Nico Kunze) In der Ausfahrt Richtung Böhlen stehen auch noch ein paar hohe Ra11. (Nico Kunze) Gleisanzeiger nochmal etwas näher. (Nico Kunze) Die einzige DKW im Bahnhof (Nico Kunze) Hier der zweite Gleisanzeiger in Aktion. Er zeigt "Gleis 15" (Nico Kunze) Beleuchtete Weichenlaternen. (Nico Kunze) Relaisraum Übersicht (Nico Kunze) Kabelverlegung im Relaisraum (Nico Kunze) Freie Schaltung im Relaisraum (Nico Kunze) Achszähler-Einrichtung im Detail (Nico Kunze) Relaisgruppen (Nico Kunze)
Statusaktiv
BD Bundesbahndirektion 1975 bzw. aus erstem Buchstaben des DS100-KürzelsHalle
Nm Nachrichtenmeisterei, meist entsprechend der Aufteilung 1975 der Bundesbahn
NameEspenhain
Stw-NameB3
Bauform(en)
  • GS II IB
FunktionFdl
Besetzung
Strecken6822
IBN1969
ABN
BetriebsstelleEspenhain
DS 100-KürzelLESP
RBSüdost
BS-TypBf
EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen außer DB NetzPRESS Pressnitztalbahn

ehem. BKW Borna BV Espenhain

Baujahr 1966, ggf. nur GS II (Aussage der Mitarbeiter)

Weitere Links

Kartendarstellung

OpenRailwayMap • OpenStreetMap • Google Maps • Historische TK 25 • Interaktive Karte mit anderen Stellwerken • 51.1911806, 12.4737096

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