Vier Betriebsartrten an einem Bedienplatz: mechanisch im Bahnhof Nordhausen, mit GS Pult bis Nordhausen-Altentor, anschließend mit ESTW bis Ilfeld, dann Zugleitbetrieb.

Zugleiter ab Ilfeld bis Eisfelder Talmühle (einschließlich) sowie ab Eisfelder Talmühle bis Hasselfelde und Quedlinburg.

Am Ende der Kopfgleise befindet sich ein einfaches Schlüsselwerk, das mit dem Stellwerk in Schlüsselabhängigkeit steht.

Im Bahnhofsbereich befindet sich zusätzlich ein Systemwechsel ESBO/BOStrab.