Vier Betriebsartrten an einem Bedienplatz: mechanisch im Bahnhof Nordhausen, mit GS Pult bis Nordhausen-Altentor, anschließend mit ESTW bis Ilfeld, dann Zugleitbetrieb.

Zugleiter ab Ilfeld bis Drei Annen Hohne (ausschließlich) und Hasselfelde (einschließlich).

Am Ende der Kopfgleise befindet sich ein einfaches Schlüsselwerk, das mit dem Stellwerk in Schlüsselabhängigkeit steht.

Im Bahnhofsbereich befindet sich zusätzlich ein Systemwechsel ESBO/BOStrab.