Nördlingen Stw 2

Status	aktiv
BD Bundesbahndirektion 1975 bzw. aus erstem Buchstaben des DS100-Kürzels	München
Nm Nachrichtenmeisterei, meist entsprechend der Aufteilung 1975 der Bundesbahn	Donauwörth
Name	Nördlingen
Stw-Name	Stw 2
Bauform(en)	Jüdel
Funktion	Fdl
Besetzung	besetzt
Strecken	4710, 5300, 5330, 5331, 5332
IBN	1929
ABN
Geplante ABN	xx.11.2023
Betriebsstelle	Nördlingen
DS 100-Kürzel	MNL
RB	Süd
BS-Typ	Bf

Gleichstrom-Bahnhofsblock (bayerische Bauform)

Stw 2

Fahrstraßenfestlegehebel auch Richtungsfahrstraßenhebel genannt (Besonderheit Bayrischer Gleichstrombahnhofsblock)
Ein Fahrstraßenfestlegehebel gleichzeitig auch Befehlsabgabe Einfahrt/Ausfahrt nach Möttingen zum Stw 1
Belegtabhängigkeit (Die Belegtsperre tritt beim Umlegen des Fahrstraßenfestlegehebels für die Einfahrt ein. Sie wird nach erfolgter Ausfahrt durch Zurücklegen des Fahrstraßenhebels beseitigt, Bei beginnenden Zügen muss die Belegtsperre mittels der wie SuH 1912 aussehenden Drehschalter Angeschalten werden, erst dann lassen sich die Asig ziehen)
Gleisfreimeldetableu für 4 isolierte Weichen
Vorrücksignalbedienschrank für zwei Ra 12
Zustimmungsabgabe vom Stw 1 (ehemals auch von der Aufsicht am Bstg 5-6)
Signalhebelsperrtaste an allen Hauptsignalen
Umschalthebel (Hs/ Hp („Fahrt“)) bei allen Asig (ehemals Ruhesignale „Bayrische Signale“ und am Esig von Wassertrüdingen (Hp 1/Hp2)
Durchfahrten sind technisch nicht möglich
Fahrstraßenauflösung bei Einfahrten an den Mitwirktasten des ehemaligen Ww Platzes und beim Fdl (Auflösung durch den gleichen Bediener wie Einstellung der Fahrstraße!)
Selbstblock-Anpassung in Richtung Bopfingen
Ehemals besetzt mit Fdl und Ww
Posten 2a und Posten 1 im Bahnhofsberreich