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Schliersee Sf (Sch)

Außenansicht des 1913 erreichteten Stellwerkgebäudes (Georg Sattler) Außenansicht des 1913 erreichteten Stellwerkgebäudes (Georg Sattler) Hebelbank mechanisches Krauß-Stellwerk Schliersee (Helmut Korth, Slg. Dr. Reinhard Pospischil) Hebelbank mechanisches Krauß-Stellwerk Schliersee (Helmut Korth, Slg. Dr. Reinhard Pospischil) Hebelbank mechanisches Krauß-Stellwerk Schliersee (Helmut Korth, Slg. Dr. Reinhard Pospischil) Hebelbank mechanisches Krauß-Stellwerk Schliersee (Helmut Korth, Slg. Dr. Reinhard Pospischil) Blick zum Stellwerk zwischen den beiden abgehenden Streckengleisen (Georg Sattler) Inzwischen ist die Sonne hinter den Bergen verschwunden und die Kühle des Abends zieht über den Bahnhof. (Georg Sattler) Das Stellwerk im heutigen Zustand mit neuen Fenstern (Nordbahner) Esig A von Miesbach (Nordbahner) Nicht Stellbares und auf Vr0 (Halt Erwarten) festgelegtes Vsig von Miesbach (Nordbahner)
Status außer Betrieb
BD Bundesbahndirektion 1975 bzw. aus erstem Buchstaben des DS100-Kürzels München
Nm Nachrichtenmeisterei, meist entsprechend der Aufteilung 1975 der Bundesbahn München Ost
Name Schliersee
Stw-Name Sf (Sch)
Bauform(en)
  • Krauß
Funktion Fdl
Besetzung besetzt
Strecken 5620, 5621
IBN 1913
ABN 14.10.2021
Betriebsstelle Schliersee
DS 100-Kürzel MSCS
RB Süd
BS-Typ Bf
  • Senkrecht stehende Fahrstraßenhebel.
  • Trägerfrequenzblock (Vorblock selbsttätig, Rückblock nicht selbsttätig), kein Blockkasten.
  • Eventuelle in Betriebnahme auch 1914
  • war ursprünglich mal Wärterstellwerk, Umwandlung in (alleiniges) Fdl-Stellwerk vor 1975
  • vor Stillegung der Befehlsstelle mit Blockkasten für Befehlsempfang

Weitere Links

Kartendarstellung

OpenRailwayMap • OpenStreetMap • Google Maps • Historische TK 25 • Interaktive Karte mit anderen Stellwerken • 47.7354280, 11.8601180

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