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Hildesheim Hbf Hmf

Stellwerk Hmf von außen (ayshanancy) Das E43-Hebelwerk auf "Hmf" (ayshanancy) Sp Dr S 60 Pult für den Abzw Himmelsthür (ayshanancy) Auf "Hmf" war auch bereits eine Zugnummernmeldeanlage eingebaut (ayshanancy) Die Bedienung erfolgte wie in solchen Fällen üblich: "Hmf" saß ja in der Mitte des Bahnhofs und gab die Stellbefehle für die einfahrenden und ausfahrenden Züge an "Ho" und "Hw". Die Zwischensignale der Gruppen R und S im Bahnhof bediente "Hmf" selber, dabei mussten "Ho" bzw "Hw" zustimmen. Um Hebel einzusparen, wurde für einige Zugfahrstraßen der Befehl über einen für mehrere Fahrstraßen zuständigen Hebel und eine Befehlsabgabetaste im Hebelwerksaufbau abgegeben oder nur auch nur über Befehlsabgabetasten. (ayshanancy) Die Bedienung erfolgte wie in solchen Fällen üblich: "Hmf" saß ja in der Mitte des Bahnhofs und gab die Stellbefehle für die einfahrenden und ausfahrenden Züge an "Ho" und "Hw". Die Zwischensignale der Gruppen R und S im Bahnhof bediente "Hmf" selber, dabei mussten "Ho" bzw "Hw" zustimmen. Um Hebel einzusparen, wurde für einige Zugfahrstraßen der Befehl über einen für mehrere Fahrstraßen zuständigen Hebel und eine Befehlsabgabetaste im Hebelwerksaufbau abgegeben oder nur auch nur über Befehlsabgabetasten. (ayshanancy) Die Bedienung erfolgte wie in solchen Fällen üblich: "Hmf" saß ja in der Mitte des Bahnhofs und gab die Stellbefehle für die einfahrenden und ausfahrenden Züge an "Ho" und "Hw". Die Zwischensignale der Gruppen R und S im Bahnhof bediente "Hmf" selber, dabei mussten "Ho" bzw "Hw" zustimmen. Um Hebel einzusparen, wurde für einige Zugfahrstraßen der Befehl über einen für mehrere Fahrstraßen zuständigen Hebel und eine Befehlsabgabetaste im Hebelwerksaufbau abgegeben oder nur auch nur über Befehlsabgabetasten. (ayshanancy) Die Bedienung erfolgte wie in solchen Fällen üblich: "Hmf" saß ja in der Mitte des Bahnhofs und gab die Stellbefehle für die einfahrenden und ausfahrenden Züge an "Ho" und "Hw". Die Zwischensignale der Gruppen R und S im Bahnhof bediente "Hmf" selber, dabei mussten "Ho" bzw "Hw" zustimmen. Um Hebel einzusparen, wurde für einige Zugfahrstraßen der Befehl über einen für mehrere Fahrstraßen zuständigen Hebel und eine Befehlsabgabetaste im Hebelwerksaufbau abgegeben oder nur auch nur über Befehlsabgabetasten. (ayshanancy) Die Bedienung erfolgte wie in solchen Fällen üblich: "Hmf" saß ja in der Mitte des Bahnhofs und gab die Stellbefehle für die einfahrenden und ausfahrenden Züge an "Ho" und "Hw". Die Zwischensignale der Gruppen R und S im Bahnhof bediente "Hmf" selber, dabei mussten "Ho" bzw "Hw" zustimmen. Um Hebel einzusparen, wurde für einige Zugfahrstraßen der Befehl über einen für mehrere Fahrstraßen zuständigen Hebel und eine Befehlsabgabetaste im Hebelwerksaufbau abgegeben oder nur auch nur über Befehlsabgabetasten. (ayshanancy) Die Bedienung erfolgte wie in solchen Fällen üblich: "Hmf" saß ja in der Mitte des Bahnhofs und gab die Stellbefehle für die einfahrenden und ausfahrenden Züge an "Ho" und "Hw". Die Zwischensignale der Gruppen R und S im Bahnhof bediente "Hmf" selber, dabei mussten "Ho" bzw "Hw" zustimmen. Um Hebel einzusparen, wurde für einige Zugfahrstraßen der Befehl über einen für mehrere Fahrstraßen zuständigen Hebel und eine Befehlsabgabetaste im Hebelwerksaufbau abgegeben oder nur auch nur über Befehlsabgabetasten. (ayshanancy) Die Bedienung erfolgte wie in solchen Fällen üblich: "Hmf" saß ja in der Mitte des Bahnhofs und gab die Stellbefehle für die einfahrenden und ausfahrenden Züge an "Ho" und "Hw". Die Zwischensignale der Gruppen R und S im Bahnhof bediente "Hmf" selber, dabei mussten "Ho" bzw "Hw" zustimmen. Um Hebel einzusparen, wurde für einige Zugfahrstraßen der Befehl über einen für mehrere Fahrstraßen zuständigen Hebel und eine Befehlsabgabetaste im Hebelwerksaufbau abgegeben oder nur auch nur über Befehlsabgabetasten. (ayshanancy) Gleisplan Bahnhof Hildesheim (ayshanancy) Hier standen Lichtsignale früher Bauarten, bei der es noch einen eigenen Signalschirm für die Rangiersignale gab. Hier Zwischensignal S4 in Stellung Hp0 + Sh0, im Hintergrund "Hmf" (ayshanancy)
Status rückgebaut
BD Bundesbahndirektion 1975 bzw. aus erstem Buchstaben des DS100-Kürzels Hannover
Nm Nachrichtenmeisterei, meist entsprechend der Aufteilung 1975 der Bundesbahn Hildesheim
Name Hildesheim Hbf
Stw-Name Hmf
Bauform(en)
  • VES 1912 (E 43) mit Glühlampenüberwachung
  • Sp Dr S 60
  • Fahrbare Stellwerke in Dr-Technik
Funktion Fdl / Ww
Besetzung
Strecken 1770, 1772, 1773
IBN 1948, 01.06.1991
ABN 25.03.2006
Betriebsstelle Hildesheim Hbf
DS 100-Kürzel HHI
RB Nord
BS-Typ Bf

Fernstellung und Fernsteuerung

Stellt fernHimmelsthür Abzw
IBN01.06.1991
ABN25.03.2006
Bauform Fernsteuerungüber gesonderten Sp Dr S60-Stelltisch, fahrbare Relaisanlage

Sp Dr S60-Relaisanlagen in Sattelaufliegern (mobiles Stellwerk)

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Kartendarstellung

OpenRailwayMap • OpenStreetMap • Google Maps • Historische TK 25 • Interaktive Karte mit anderen Stellwerken • 52.1602400, 9.9521920

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