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Düsseldorf-Rath Rn

Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn: Außenansicht (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath Stellwerk Rn (P.P. van Birgelen) Bahnhof Düsseldorf-Rath mit Stellwerk Rn (Wolfgang Bügel, Slg. Eisenbahnstiftung) Düsseldorf-Rath Rn: Ausfahrt auf Hp1 an P4 (Dr. Hans H. Kron) Düsseldorf-Rath Rn (Dr. Hans H. Kron) Düsseldorf-Rath Rn von der Brücke Liliencronstraße (Dr. Hans H. Kron) Düsseldorf-Rath Rn (Dr. Hans H. Kron) Düsseldorf-Rath: Nordkopf am Stellwerk Rn (Dr. Hans H. Kron) ICE fährt an Signal P5-10 auf Hp2 aus Düsseldorf-Rath Gl. 7 aus (Dr. Hans H. Kron)
Status aktiv
BD Bundesbahndirektion 1975 bzw. aus erstem Buchstaben des DS100-Kürzels Köln
Nm Nachrichtenmeisterei, meist entsprechend der Aufteilung 1975 der Bundesbahn Düsseldorf
Name Düsseldorf-Rath
Stw-Name Rn
Bauform(en)
  • VES 1912 (E 43) mit Glühlampenüberwachung
Funktion Ww
Besetzung
Strecken 2324, 2400
IBN 1968
ABN
Betriebsstelle Düsseldorf-Rath
DS 100-Kürzel KDR
RB West
BS-Typ Bf

Stw Rn ist durch Erweiterung des Gebäudes und Austausch des elektromechanischen Hebelwerks entstanden aus Stw Rr. Näheres zur Vorgeschichte siehe Düsseldorf-Rath Rr [https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=14180].

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